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Capítulo 2: Criterios generales de proyecto

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El objetivo principal del Proyecto es definir el tramo de obra y verificar que satisface unas determinadas funciones con la fiabilidad, la funcionalidad y la operatividad requeridas. Para ello se establece un procedimiento general de cálculo. Éste se inicia definiendo la obra o tramo en el tiempo y en el espacio desde el punto de vista de la seguridad, el servicio y el uso y la explotación. Para conseguir este objetivo se definen en el capítulo 2,entre otros,los siguientes conceptos: carácter, provisionalidad, fases de proyecto y su duración, método de verificación de la obra marítima y de sus elementos y las probabilidades frente a un modo y frente al conjunto de modos de fallo y parada. A partir de ellos se recomiendan, entre otros, la vida útil de la obra, la probabilidad conjunta de fallo frente a los modos de fallo principales adscritos a los estados límite últimos y de servicio, la operatividad mínima, el número medio de paradas operativas y la duración máxima.

La siguiente figura es un esquema de los contenidos, alcance y ordenación de este capítulo.

En primer lugar se definen los conceptos necesarios para el desarrollo de las siguientes secciones; a continuación, se formulan el objetivo y los criterios de Proyecto de una obra marítima y portuaria; se especifican el espacio y el tiempo, mediante el tramo de obra y los intervalos de tiempo, respectivamente;se define la temporalidad o eventualidad de la obra o tramo y la duración de las fases de proyecto, entre ellas,la vida útil.

La sección siguiente es una introducción a los condicionantes y las bases de cálculo que son el objeto del capítulo 3.Después, se definen los caracteres general y operativo del tramo y se propone un método para su determinación, en el caso en que el promotor de la obra no lo hiciere. Este método se desarrolla en un Anejo al capítulo. El procedimiento de cálculo es el objeto de la siguiente sección;contiene una breve introducción al método de los estados límite, las condiciones de trabajo y los tipos de combinación, cuyos contenidos se amplían en el capítulo 4; la sección finaliza con una presentación de los métodos de verificación que se aplican en estas Recomendaciones y se elaboran en los capítulos 5 y 6.

A continuación, se abordan los aspectos relacionados con los binomios, seguridad-fiabilidad, servicio-funcionalidad y uso y explotación-operatividad, presentando los métodos para calcular:

1. la probabilidad de ocurrencia de un modo en un intervalo de tiempo unidad,
2. la probabilidad de ocurrencia de un modo en una fase de proyecto y
3. la probabilidad conjunta de fallo de un tramo frente a la seguridad, el servicio y el uso y la explotación del tramo durante una fase de proyecto.

El capítulo concluye con los valores recomendados de la vida útil, la probabilidad conjunta de fallo y la operatividad en función de los caracteres general y operativo del tramo de obra.